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13.01.2008

Attention TaTa arrive !

L'Asie au sens large (Inde, Chine, etc) est un booster en matière de développement. La course au cheap est un des axes, mais pas le seul. L'arrivée de la voiture la moins chère du monde est plus qu'un signal faible pour les pays occidentaux... A suivre !!!

C’est la voiture la moins chère du monde : le constructeur automobile indien Tata a présenté hier sa « Nano » qui sera vendue 1.800 euros dès cette année en Inde.
La « Nano » de Tata pourra transporter quatre personnes et coûtera dans sa version de base environ 1.800 euros. Actuellement, la voiture indienne la moins chère, la Maruti 800, est vendue 3.200 euros.
Deux mille cinq dollars soit 1.800 euros : ce prix défiant toute concurrence met l’automobile à la portée de millions d’Indiens désireux d’acquérir un véhicule, dans un pays à la forte croissance économique où la classe moyenne prend de l’ampleur. Présentée hier à New Delhi par le président du groupe Tata, Ratan Tata, la « Nano » est une petite quatre places aux formes compactes et arrondies. Faible coût oblige, les équipements du modèle de base sont réduits à leur plus simple expression : petite motorisation, pas de radio, ni de climatisation, un seul essuie-glace pour le pare-brise.
Cinq litres aux cent
La voiture ne sera vendue qu’en Inde dans un premier temps, mais Tata espère pouvoir l’exporter. La « Nano », consommant quelque cinq litres d’essence aux 100 km, répondrait en effet à toutes les normes de sécurité internationales et serait la voiture la moins polluante d’Inde. Une réponse de Ratan Tata à Rajendra Pachauri, membre du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat, qui a récemment déclaré que la perspective d’une voiture à bas coût lui donnait des « cauchemars ». Jamie Leather, spécialiste du secteur transports à la Banque de développement asiatique (ADB) partage ces craintes. « Si on évoque l’environnement urbain », dit-il, un afflux de voitures « provoquera de graves problèmes » comme les embouteillages, les heures de travail perdues sur les routes et la pollution. Pour Tata, qui devrait reprendre au groupe Ford les marques Jaguar et Land et Rover, l’enjeu économique est de taille : il n’y a que sept millions de voitures en Inde pour 1,1 milliard d’habitants. Les Indiens ont acheté 1,1 million d’automobiles en 2005 et le chiffre devrait doubler d’ici à 2010. Mais sur ce marché de la voiture à très bas coûts, la concurrence arrive : Renault s’est associé à l’Indien Bajaj pour construire une auto à 1.800 euros. L’indien Xenitis, allié au chinois Guangzhou Motors, doit commercialiser fin 2008 une voiture populaire au même prix.
(Source : Rapport d'étonnement de Françoise SAVÉS Expert-comptable)

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